よくある操作ミス5選とその回避方法

1. 機械をシャットダウンする前に数分間放置しないこと

オペレーターがエンジンを数分間アイドリングさせずに機械を停止し続けると、最終的にはターボチャージャーの損傷や故障につながり、修理費用が非常に高額になる可能性があります。ボルボCEは、オペレーターに対し、エンジンを完全に停止する前に必ず2～3分間アイドリングさせることを推奨しています。

2. 高速で前進から後退（またはその逆）に切り替わる

長期間にわたり、ホイールローダーの走行方向を高速で頻繁に切り替えると、駆動系の故障につながる可能性があります。トランスミッションの交換には莫大な費用がかかるため、これはすべての機械所有者が避けるべき操作ミスです。ボルボCEは、前進から後進、またはその逆の方向へ切り替える前に、必ず機械を完全に停止させることを推奨しています。

3. 掘削機の作業モードを誤って使用している

掘削機のオペレーターの中には、最高作業モードである「ヘビー（H）」を使用すれば最高の生産性が得られると考える人もいるかもしれません。しかし、実際には、より低い作業モードでも同等の生産性を達成でき、燃料消費量も半分で済む可能性があります。

4. ブレーキを頻繁にかけすぎ、リターダーを使用しない

連結式ダンプトラックの運転手の中には、「ブレーキを踏みっぱなし」にする癖のある人がいるかもしれません。ブレーキペダルに足を乗せたまま、たとえ軽くでも、速度を維持するために運転手はより多くの力を必要とし、ブレーキの摩耗が早まります。下り坂で減速装置を使わずにブレーキだけで一定速度を維持するのも、同様の効果があります。ブレーキの不必要な摩耗は、不必要なブレーキ交換費用につながります。

5. 連結式運搬車で6×6輪駆動の組み合わせを過剰に使用する

ボルボのアーティキュレートダンプトラックは、必要なトラクションに応じて4×6と6×6の駆動方式を選択できるデフロックを備えています。6×6駆動は悪路での優れた制御性と安定性を実現しますが、必要のない時に使用すると、燃料を大量に消費し、タイヤの摩耗を早める可能性があります。