1. トラックローラー
作業中は、ローラーが泥水に長時間浸からないように注意してください。
毎日作業が完了したら、片側式クローラーを立てて、歩行モーターを作動させて、クローラーに付着した土、砂利、その他の破片を振り落とす必要があります。
冬季の工事では、ローラーの外側ホイールとシャフトの間にフローティングシールがあるため、ローラーを乾燥した状態に保たなければなりません。水が付着すると、夜間に氷が形成されます。翌日、掘削機を移動させると、シールと氷が損傷し、傷がつくことでオイル漏れの原因となります。
ローラーの損傷は、歩行時のずれや歩行力の低下など、多くの不具合を引き起こします。
2.キャリアローラー
搬送輪はXフレームの上部に位置し、チェーンレールの直線運動を維持する役割を担っています。搬送輪が損傷すると、トラックチェーンレールは直線を維持できなくなります。
キャリアローラーは、潤滑油を一度注入するタイプです。油漏れが発生した場合は、新品と交換するしかありません。作業中は、ローラーが泥水に長時間浸からないようにしてください。泥や砂利が過剰に堆積すると、アイドラローラーの回転が妨げられます。
3. フロントアイドラー
ガイドホイールはXフレームの前面に位置しており、Xフレーム内部に設置されたガイドホイールとテンションスプリングから構成されている。
操作および走行の過程では、ガイドホイールを前方に保つことで、チェーンレールの異常摩耗を防ぐことができます。また、テンションスプリングは、作業中に路面から受ける衝撃を吸収し、摩耗を軽減します。
4.スプロケット
駆動輪はXフレームの後部に配置されています。これは、駆動輪がXフレームに直接固定されており、衝撃吸収機能を持たないためです。駆動輪が前方に移動すると、駆動リングギアとチェーンレールに異常摩耗を引き起こすだけでなく、Xフレームにも悪影響を及ぼし、Xフレームの早期亀裂などの問題が発生する可能性があります。
走行モーターガードプレートはモーターを保護する役割を果たしますが、内部に土や砂利が入り込むと、走行モーターのオイルパイプが摩耗し、土中の水分がオイルパイプの継ぎ目を腐食させる可能性があります。そのため、ガードプレートは定期的に開けて内部の汚れを清掃する必要があります。
5.トラックチェーン
クローラーは主にクローラーシューとチェーンリンクで構成されており、クローラーシューは標準プレートと延長プレートに分けられます。標準プレートは土木工事に使用され、延長プレートは湿潤な条件下で使用されます。
鉱山内で最も深刻な問題は、履帯の摩耗です。歩行中に、履帯の隙間に砂利が挟まることがあります。砂利が地面に接触すると、履帯が圧縮され、履帯が容易に変形します。変形と長時間の歩行は、履帯のボルト部分に亀裂を生じさせる原因にもなります。
チェーンリンクは駆動リングギアと接触しており、リングギアによって回転駆動されます。トラックの張力が強すぎると、チェーンリンク、リングギア、アイドラープーリーの摩耗が早まります。そのため、建設現場の道路状況に応じて、クローラーの張力を調整する必要があります。
予防：
油圧ショベルは、電気機械と油圧を組み合わせたハイテク精密機器です。メンテナンスには経験豊富な整備士だけでなく、精密な機器校正も必要です。油圧ショベルの修理を繰り返すことを避けるためにも、経験豊富で設備が整った定期修理工場をお選びください。
油圧ショベルのメンテナンスには、しばしば数万ドルもの費用がかかります。オーナーによる繰り返しのメンテナンスで時間と費用を無駄にするリスクを軽減するためにも、契約済みの油圧ショベル修理メーカーをお選びください。
投稿日時：2022年4月24日